Ve správných odpovědích by nemělo chybět:

• využívání kolejové dopravy nejprve v dolech; lidskou či zvířecí silou tažené vozíky; nejdříve vodící drážky v zemi, později dřevěné, ještě později s kovovým vrškem a nakonec kolejnice ocelové
• první funkční model lokomotivy - John Fitch (1794)
• první pojízdná parní lokomotiva - Richard Trevithick (1804)
• otcem železnice nazýván Georgie Stephenson
• 1821 - 1825 - první parostrojní železnice světa ze Stocktonu do Darlingtonu ve Velké Británii
• 1825 - 1832 - první železnice na evropském kontinentu - koněspřežná dráha z Českých Budějovic do Linze
• 1837 - první parostrojní železnice na evropském kontinentě z Paříže do Saint Germain
• i přes počáteční protesty proti železnici její rychlý rozvoj
• masový rozvoj železničních tratí ve střední a západní Evropě do počátku 20. století, kdy byly dostavovány poslední lokální dráhy (páteřní sítě států byly dokončeny většinou již ve třetí čtvrtině 19. století)
• masovým rozvojem silniční automobilové dopravy po Druhé světové válce postupný ústup železniční dopravy ve prospěch dopravy silniční; díky tomu rušení nerentabilních tratí (v západní Evropě cca od 60. let 20. století); v socialistických zemích nízký stupeň individuální automobilizace a umělé zvýhodňování železniční dopravy v osobní i nákladní dopravě
• od 50. let v Japonsku od konce 60. let ve Francii vývoj systémů vysokorychlostní železnice; 1964 - otevření první vysokorychlostní tratě v Japonsku, 1981 - otevření první vysokorychlostní tratě ve Francii
• v současnosti snaha o renesanci železniční dopravy jako konkurence vnitroevropské letecké dopravy a dopravy individuální automobilové (rozvoj vysokorychlostních tratí a modernizace tranzitních železničních koridorů či začleňování železnice do integrovaných dopravních systémů)